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Insgesamt wurden fast 1,9 Millionen Typen der Baureihe 201 produziert, erstmals in der Geschichte von Daimler-Benz an zwei Standorten: dabei entfielen auf das eigens dafür umgebaute ehemalige Borgwardwerk in Bremen-Sebaldsbrück am Ende 58% der 190er-Gesamtproduktion. Der Rest kam aus dem Stammwerk Sindelfingen wobei im Rahmen des (damals pangermanischen) Produktionsverbundes folgende Werke grundsätzlich an die beiden Endmontagelinien lieferten:

Bremen	Türen, Motorhaube, Bodenanlage, Kraftstofftank
Düsseldorf	Lenkungen
Sindelfingen	Vorbau, Dach, Heck, Seitenwände
Untertürkheim	Motor, Getriebe, Achsen

53% aller Modelle verblieben in Deutschland, jeder zehnte Baby-Benz wurde in die USA verschifft.
Meistgefragte Typen waren die "Standardmodelle" 190E / 2.0 mit 34% sowie der 190D, auf den 24% entfielen; der Dieselanteil insgesamt belief sich auf "nur" ein gutes Drittel, wohl auch eine Folge der eingesetzten Diskussion um die krebserregende Wirkung des Dieselrußes.
Der erst 1990 eingeführte neue 1.8er konnte nicht zuletzt dank seines sehr ordentlichen Preis-Leistungsverhältnisses während seines Daseins genau ein Drittel der Produktion auf sich vereinigen.

W201 - Produktion	(aus diversen Quellen nach Kreuzvergleichen abgeleitet)
Typ	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993		gesamt
4-Zylinder-Vergaser	1635	25746	15415	15790	14402	13474	14183	14116	3796	4			190:     35021 190/1: 83540	118561
4-Zylinder-Einspritzer	2987	77229	100892	100875	95324	94284	84521	86159	110132	119414	93127	33200	1.8:    173354 2.0:    638180 2.3:    186610	998144
4-Zylinder-16Ventiler		5	2445	8656	5473	2374	1493	3147	1772	566	197	106	2.3-16: 19487 2.5-16:   5743 EVO/II:  1004	26234
6-Zylinder					1480	17048	15392	22584	17513	14399	12654	3837		104907
Diesel-Vierzylinder	28	6857	76548	73642	65126	58926	42287	38222	31070	33953	31083	6124	2.0:    452806 2.2:      10560	463866
Diesel-Fünfzylinder			46	12841	29204	27661	20739	20238	17307	19272	18128	2481	2.5:    147002 2.5T:    20915	167917
Gesamt	4650	109837	195346	211804	211009	213767	178615	184466	181590	187608	155189	45748		1879629

Grafik zeigt die Aufteilung der Jahresproduktion nach Einzeltypen:

Bemerkenswert die Stabilität der Verkäufe im Jahre 1991, als bereits die neue BMW 3er-Reihe (E36) den Markt bereicherte. Gleichwohl wurde die theoretisch mögliche Maximalproduktion von 300.000 Exemplaren selbst im Rekordjahr 1987 mit 213.800 Stück deutlich verfehlt; eine Tatsache, die vor dem Hintergrund der glänzenden Verkaufszahlen der auf den gleichen Bändern gebauten W124ern sowie der beim 190er bei fast 50% liegenden Markenwechslern kaum geschmerzt haben dürfte.
1992 allerdings kamen auf jeden in Deutschland zugelassenen 190er zwei BMW Dreier. 
Am 1.1.2001 waren in Deutschland noch knapp 30% der Gesamtproduktion zugelassen...

Zahlenspiele:

Alle produzierten 190er ergeben hintereinandergestellt eine Reihe von über 8000km Länge und würden damit die Autobahn Basel - Flensburg lückenlos (jede Spur inkl Standstreifen) ausfüllen...

Ein einzelner Baby-Benz benötigt in seinem Autoleben durchschnittlich die Kraftstoffmenge (16m³) die ein einziger Tanklaster (ohne Anhänger) transportieren kann...

Alle 190er zusammen haben bisher eine Energiemenge verbraucht (350 Mrd kWh), für deren Produktion alle deutschen Kernkraftwerke etwa zwei Jahre benötigen.