OM601 - Die Vierzylinder-Diesel der Typen 190D, 190D 2.2 und C200 Diesel
Diese Motorenbaureihe war völlig neu konstruiert
und ersetzte die alten Vierzylinderdiesel OM615/616 der Typen 200D,220D und
240D. In punkto Gewicht (unter 160kg, mehr als 100kg weniger - ! -), spezifischer Leistung und Drehfreudigkeit
(bis etwa 5300/min !) setzte sie neue
Maßstäbe.
Erstmals 1983 im 190D ausgeliefert versah sie viele Jahre in verschiedenen
Mercedes-Personenwagen und Nutzfahrzeugen ihren Dienst, wobei sie in Robustheit
den berühmten Vorgängern in nichts nachzustehen scheint.
Gerade die auch mit Nachteilen behaftete Vorkammer-Bauweise begründete
einerseits (im Zusammenhang mit der erstmals realisierten Motorraumkapselung)
die Auszeichnung als "Flüsterdiesel" als auch die sehr hohe (heute
vielfach bewiesene) Lebenserwartung.
Als C200 Diesel beendete sie ihre langjährige Pkw-Karriere 1995, wurde aber
-quasi als Höhepunkt der Entwicklung- mit 2,3 l Hubraum und 79PS / 152Nm in
Vito und Sprinter (bis 1999!), sowie aufgeladen mit
Ladeluftkühlung (98PS / 230 Nm) in V-Klasse und Vito (bis zum CDI-Start) eingesetzt. Lang lebe sie weiter!
| OM 601.911 | OM 601.911 | OM 601.913 | OM 601.921 | |
| Hubraum | 1997 ccm | 2197 ccm | ||
| BohrungxHub | 87,0 x 84,0 mm | 87,0 x 92,4 mm | ||
| Verdichtung | 22,0 | 22,0 | ||
| Ölfüllung Kurbelgehäuse max./min. Liter | 5,0 / 3,0 | 5,0 / 3,0 | ? | ? |
| Motor-Ölfilter, Liter | 1,5 | 1,5 | ? | ? |
| Ventilsteuerung | 1 obenliegende Nockenwelle, 2 Ventile pro Zylinder, hydraulischer Ventilspielausgleich; Leichtmetall-Zylinderkopf | |||
| Gemischaufbereitung | Bosch 4-Stempel-Reiheneinspritzpumpe; Vorkammereinspritzung | |||
| Leistung PS (kW) bei 1/min | 72 (53) 4600 | 75 (55) 4600 | 75 (55) 4600 | 72 (53) 4200 |
| Drehmoment Nm (bei 1/min) | 122 (2800) | 126 (2700-3550) | 130 (2000-3600) | 130 (2800) |
| für Typ | 190 D | 190 D |
C200 Diesel |
190 D 2.2 USA |
| Produktionszeit | 1983-1989 | 1989-1993 |
1993-1995 |
1983-1985 |
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